凯迪拉克XT5升级大能隔音,丰田汉兰达升级大能隔音

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施工完成后做道路测试,结果显示车厢内的噪声下降的非常明显,即便是在高速状况下行驶,车厢内噪声也非常的小,完全在可接受的范围以内,车主对隔音后的效果非常满意。

后声场升级意大利ATI精巧6.0同轴喇叭,音质通透,主机直推:高音清晰自然,中低频饱满,低频弹跳力十足。

门板第三层吸音棉。

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一套好的汽车音响系统,可以完美提升驾乘品质,让有车生活变得更加惬意。丰田汉兰达是一款标配了最高安全标准的SUV,这样一款驾驶舒适性、操作性也都不错的车,受到了大众的喜爱。
这位丰田汉兰达车友非常喜欢在开车或者坐车的时候听音乐,曼妙悦耳的音质效果,不仅可以缓解旅途疲劳,还能让心情变得更加轻松自然,整个人也都精神起来。但是车主说原车噪音比较大,得不到如意的听音享受,车主直接来到长沙江波,寻求解决方案。

底盘隔音是阻隔路噪及颠簸噪音的主要部位,采用一层止振,一层隔声吸声棉来施工,这两种材料搭配使用效果极好。

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XT5虽然利用了外形设计将风噪的产生得以降低,但其效果也是微乎其微。原车门板并未做有效隔音,车子在高速行驶的工况下,风噪的产生也更为明显,这让车主十分困扰。所以,车主来到了东莞韵声,决定对四门进行隔音处理,以解决风噪的侵扰。

底盘在把内饰拆卸下来,进行清理之后,先贴上DST止震板,再铺上纤维棉,这样全面的搭配,使得噪音“无缝可插”。尾箱隔音:第一层DST隔音,第二层大能温莎,吸音隔热的同时,强化钣金。

隔音后的车门钣金变得更加扎实,钣金间犹如一个“音箱”,大大的提升了车门音响的音效。为了进一步增强车门隔音效果,对车门内饰板也进行了隔音升级。轻轻的一层吸音棉,在不增加油耗的情况下,不仅可以减少钣金与内饰板之间的摩擦共振噪音,还可以吸收过滤多余的外来噪音。

门板外层隔音处理。

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拆开门板,可以看到原车门板隔音措施非常简陋,隔音效果肯定会大打折扣。改装技师先把门板清理干净,以便于隔音材料的完美贴合。

丰田汉兰达改装配置:后声场:意大利ATI意境6.0 /隔音:DST,大能
/线材:嘉利堡、专业喇叭垫

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引擎盖大能隔音,减少车内噪音,降低引擎盖的温度,从而对整个车身起到保护作用。

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随后,先使用大能超级盾对门板内层与外层进行贴紧,保证紧密粘合。施工人员手法娴熟,细心处理每个步骤细节,以保证隔音材料发挥出该有的效果。对门板的处理,抑制了钢板的振动而产生的噪音。同时生产喇叭安装于门板处,通过门板的隔音处理恰好为喇叭提供了一个密闭的音箱,一定程度上提高了音质效果。

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对车身进行细致防护处理之后,开始进行隔音施工。针对车门进行隔音处理。丰田汉兰达的车门不够厚实,原车门上就一层薄膜覆盖,隔音效果一般。钣金共振和风噪入侵比较明显,需要进行深度的隔音处理。车门DST双层隔音处理,让钣金更加扎实,从而减小钣金共振,密封的车门有效削减风噪入侵,还能让车门如同箱体,有利于提升喇叭的音质效果。

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改装配置清单:隔音品牌:大能超级盾/隔音部位:四门

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