意大利卓傲QUARTORIGO不忘初心,日产奇骏改装伊顿音响

卓傲Quartorigo 20周年限量版三分频

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PS8音频处理器安装。

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为保证喇叭正常工作,搭配一台美国 ARC KS300.2两声道功放和一台美国 ARC
KS300.4四声道功放来负责前后声场功率输出。低频则交于一台德国伊顿Force
12-800BR无源超低音来担当,由一台美国ARC
KS1200.1单声道功放专推,音源处理是一台美国ARC
PS8专业音频处理器来负责。强强联手,打造极致听感!

马自达CX-4原车音响系统分析:从配置清单可以看出马自达CX-4目前分为两种排量共8款车型,其中2.0L两款低配入门车型只有4扬声器配收音机,其它车型统一为6扬声器配以单碟CD。无论音源输出还是声音还原,都能看出原厂的“诚意”以及效果。而车友口碑中唯一能安抚一下的就是原的NVH控噪水准让车内主观感受良好,偶尔认真细听才会发现细碎的风噪声和路面震动经过底盘传入,这个细节说实在为改装音响系统提供相对优秀的声场环境!

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2018年9月,卓傲携最新研发的新品在新加坡举行了发布会,中国代理商广州柏仕汽车音响总经理(洛克力量社团会长)陈文杰先生在内的亚洲区域意大利卓傲QUARTORIGO代理商都悉数到场。卓傲总裁Fabio先生及其研发团队在会上了新产品的设计灵感、材质的选择、手工制作过程、及声音特点,开放式现场零距离接触这些新产品,感受到卓傲的魅力。

汽车音响开始成为越来越多车主的标配,在驾车途中听音乐也已经是很多人的习惯,上车后打开音乐播放器选择一首喜欢的歌,开始一段享受之旅。

一直说汽车音响改装文化需要正确的传播,很多时候车主真正需要又是什么呢?例如属于明星车型马自达CX-4凭借趋向Coupe化的运动造型拥有口碑不错的操控性和动力响应,而真正的核心是其创驰蓝天科技让发动机更为洁净省油,在这之后其他环节或许就进行了取舍。在于用车角度有喜欢操控动力的,有喜欢造型运动的也有偏爱驾乘影音体验升华的,网上讨论区经常看到车友询问CX-4原厂是什么喇叭,不少网友给出答案是非常普通的纸质音盆配置,别说跟专业音响改装有大差距,连跟同门师兄CX-5、CX-8那些配BOSE系统的已经难以对比。那就马自达CX-4来说音质改如何改善呢?有什么好建议?

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前声场伊顿MAS三分频中低音安装展示。

高音和中音A柱进行倒模安装,发声朝向都为皇帝位来调教,中低音单元也加入倒模喇叭箱体增强发声。所有功放器材在行李箱地板倒模安装,加入专业保险座和电容强化安全性也为大动态输出保证电压,通过亚克力板保护也能观察到细致的箱体工艺。

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伊顿MAS三分频,音乐与人声表现更为真实自然,众多汽车音响爱好者都为之痴迷。

马自达CX-4音响改装配置清单 / 主机:歌乐D2 /
前声场喇叭:卓美XU6.2+卓美XU60SQ中音单元 / 超低音喇叭:音乐系统10寸低音
/ 四路功放:卓美MAGMA220.4AB两台 / 单路功放:卓美MAGMA1600.1D一台 /
配件:切尔诺夫线材、STEG吸音、山水隔音、嘉宝电容 /
改装店家:长沙聚乐汽车音响(东明极品音响设计联盟)

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日产奇骏原车音响声音平淡无味,人声和低频部分都不够有力,听久一点还感觉刺耳,对于音乐缺乏很多细节呈现,难以满足车主听感。车主在来到南昌英德雷特汽车音响改装店后,专业技师为他推荐试听音响器材,最后车主被德国伊顿ETON出色的音质表现力所吸引,毋庸置疑,选定德国伊顿ETON进行本次改装升级。

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改装配置清单:主 机
:阿尔派163/前声场:德国伊顿MAS顶级三分频/后声场:德国伊顿POW172.2两分频/低音:德国伊顿Force
12-800BR无源超低音/功放一:美国 ARC KS300.2两声道功放/功放二:美国 ARC
KS300.4四声道功放/功放三:美国ARC KS1200.1单声道功放/处理器:美国ARC
PS8音频处理器/隔音:全车顶级大麦隔音/店名:南昌英德雷特汽车音响改装/地址:南昌市青云谱区京山街道办抚河南路179号/联系电话:13657919799/联系人:俞讼钧

试听对比:滑被柔暖透的卓美“三分频”俘虏

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凡属超跑级豪车,大多来源于意大利或由意大利设计师操刀,这是因为意大利一直是汽车工业乃至整个工艺设计界的先驱。而意大利汽车音响品牌也一脉相承,设计得十分精美,首先从视觉上就能引起消费者购买的欲望,因此在引进国内的众多国际汽车音响品牌中,出自意大利的品牌牢牢占据了半壁江山,而卓傲Quartorigo又是其中的佼佼者。

日产奇骏改装完成,与原车音响相比,整体音乐细节得到完整呈现,声音听感真实自然,可以体会到如临现场般的舞台震撼感,醉人旋律环绕耳际,从此车主告别无聊原车音响,与趣味音乐相伴,这是一次非常成功的改装之旅。

点评:好的音响改装升级中,除了根据预算购置好产品,更要通过改装团队来合理运用。在扬声器提升主声道还原质素,低音炮补充低频细节,功放来弥补大动态输出,按照需求加入专业车载主机增强音源能力。最后则是倒模工艺和主被动分频之间的选择,把系统的聚焦和声场定位做得更细腻。这辆白色CX-4在长沙聚乐团队的专业施工下选择瑞典卓美主动三分频系统配置,不但听得出滑柔暖透,更能完美压过老大哥那些BOSE系统!

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细节决定成败,功放和处理器整齐排列安装,足以见证工艺水平之精准,每一步做到专业细致,音质效果才会发挥最大潜力。

因为原车较为优秀的控噪水平,长沙聚乐团队为CX-4加入门板隔音和地板吸音进一步强化车厢听音环境。让卓美喇叭有最好的发挥,选择使用两台卓美MAGMA220.4AB四路功放来进行全主动分频,另外一台卓美MAGMA1600.1D单路功放来推补充低频细节的音乐系统10寸低音箱。而音源输出部分,则尽显车主和改装团队对细节的不含糊。安装歌乐D2发烧车载CD主机,高解析力高处理能力,保证音源稳定性。

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这搭配简直绝了,你不想好听都难!前声场选定德国伊顿MAS顶级三分频,声音清晰通透,饱满润泽。后声场选定伊顿火爆款POW172.2两分频来补充,声音细节展现丰富细腻,后排同样享受音质魅力。

好产品更讲系统细节处理

有着坚挺的品质保证,卓傲的产品逐渐走向全球各国,除去法国、德国、及美国等欧美大国之外,一些汽车音响新兴消费力的国家如罗马尼亚、玻利维亚和俄罗斯市场,卓傲的销售额也都是逐年增长,近些年卓傲更是增大了亚洲市场的开发,于2014年在泰国举办了亚洲发布会和技术培训会,让亚洲各国的发烧友体验到卓傲带来的独特音乐魅力。

一起来欣赏南昌英德雷特汽车音响改装店这辆日产奇骏的改装之旅!

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PS8音频处理器接线展示。

车主经过试听室对比,最后决定选用聚乐团队又丰富改装经验的瑞典卓美XU6.2两分频加XU60SQ中音单元组合的三分频系统。这款产品一大特色是使用完全透明的球顶真丝高音,高频的密度感和穿透力可以把声场拉高拉阔,但又不会是直冲云霄那种高音的表现。中低音使用松压纸盆加上表面的特殊哑光涂层加上超长冲程悬边,磁体用上100mm的强磁通力驱动单元,中低频控制出色。加入的XU60SQ中音单元,弥补中频段,特别是卓美作为瑞典出品那种北欧标志性暖调,人声厚度密度感倍添,而又加强频段间的衔接顺滑自然。

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2017年,是卓傲品牌诞生20周年,经过20年的发展和推广,卓傲已经成为全球著名的顶级汽车音响品牌,研发的产品也都成了享誉世界的发烧名器。哪怕是在经济大环境不太好、高端市场开始萎缩的情况下,卓傲还是保持着高昂的劲头一路挺进,只是因为卓傲从来不随波逐流,对市面的热销产品也从不跟风,坚持高端精英路线,始终坚持卓傲的每一件产品都在意大利生产,保证每一件产品的质量,追求让产品成为集工艺美学和电声科技的完美结合。所以我们所看到的卓傲的产品,件件都是精品,处处都是设计。这样的产品自然受到发烧友的追捧。

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